國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)風(fēng)力機(jī)在地震載荷作 用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)問(wèn)題開(kāi)展了一系列研究。基于日本建筑規(guī)范對(duì)風(fēng)力機(jī)進(jìn)行有限元分析, 并修正地震理論公式,研究了沿塔高剪力和彎矩分 布。基于歐洲規(guī)范,采用一種新型風(fēng)力 機(jī)模態(tài)振型分析法計(jì)算風(fēng)力機(jī)地震載荷,簡(jiǎn)化了地 震載荷計(jì)算流程。風(fēng)力機(jī)是頂部大質(zhì)量的細(xì)長(zhǎng)柔性結(jié)構(gòu),在研 究塔架和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性時(shí),頂部與主軸相 連的風(fēng)輪及輪轂可用集中質(zhì)量代替。在湍流風(fēng) 作用下風(fēng)力機(jī)葉片會(huì)產(chǎn)生氣動(dòng)彈性效應(yīng),對(duì)地震發(fā) 生時(shí)塔架的結(jié)構(gòu)振動(dòng)影響顯著。

    塔頂為連接機(jī)艙與塔架的關(guān)鍵部位,其動(dòng)力學(xué) 響應(yīng)直接影響風(fēng)力機(jī)葉片及機(jī)艙運(yùn)行穩(wěn)定性與安全 性。并且,由于風(fēng)力機(jī)上部結(jié)構(gòu)更易受地震載荷影 響,因此對(duì)風(fēng)力機(jī)塔頂位移進(jìn)行分析評(píng)估。為 風(fēng)力機(jī)塔頂在不同地震下前后向及側(cè)向位移時(shí)域 曲線(xiàn)。